mundo arquitectura: Puente de Oresund

Marc Romero Codina.

- 2000 hours Certified of highter education in edification and civil construction.

- 2000 hours Certified of highter education in professional risks prevention.

- Micropiles execution

- Auscultation and treatment of surfaces

- Modifications in quality control introduced by EHE-08 in structural concrete

- Polyurethane aplications

- Projected polyurethane

- Energetic certification of existing buildings.
- Future Cities
- The Engineering of Structures Around Us
- Introduction to the sustainable construction

Experience

- 2014 - 2015 senior consultant at reform of Diagonal Avenue at Barcelona (BAC Engineering Consultancy Group)

- 2013 installation technician at IM3

- 2008 - 2010 senior consultant at construction of the bus-vao road in Barcelona (PaymaCotas)

- 2007 - 2008 project manager in Cycons. S.L.U.

- 2006-2007 drawer at Taller d'Arquitectura Xavier Esteve

mracroco@hotmail.com

https://twitter.com/arquimund

Monday, 16 September 2013

Puente de Oresund

Inaugurado el 1 de julio de 2000, el Puente de Oresund conecta las dos áreas metropolitanas de la Región de Oresund: Copenaghe y Malmö.
Posee uno de los mayores vanos centrales de los puentes atirantados del mundo, con 490 m y su pilar más alto mide 204m. Su longitud total es de 7.845m, esta no cubre la distancia total que separa las dos ciudades. Para poder hacerlo, el pueste pasa a convertirse en tunel (3.510m) después de aterrizar en la isla artificial de Penberholm (4.055m). Esta solución mixta se debe al altísimo coste que hubíera supuesto un túnel submarino de 16km y a las dificultades a la navegación que acarrearía un puente de costa a costa.
Por esta infraestructura pasan 6 pistas de carretera y 2 lineas de tren en la parte inferior.
En su construcción participó la empresa española Dragados, frabricando y transportando hasta la zona los tableros correspondientes a los vanos de aproximación al pueste atirantado.